A veszélyt jelző táblák a KRESZ legkönnyebben felismerhető csoportja: gúlájára állított, csúcsával felfelé mutató háromszög, piros szegéllyel, fehér alapon. Egyetlen kivétel van, amely szintén háromszög, de csúcsával lefelé mutat – az “Elsőbbségadás kötelező”, és az nem ebbe a csoportba tartozik, hanem az elsőbbséget szabályozó táblák közé.
Ezek a táblák egyetlen dolgot csinálnak: figyelmeztetnek. Nem tiltanak, nem adnak elsőbbséget, és nem írnak elő sebességhatárt. A “Veszélyes útkanyarulat balra” tábla nem mondja meg, milyen gyorsan szabad menni – azt a vezetőnek kell eldöntenie a látási és útviszonyok alapján. A vizsgán ez a leggyakoribb félreértés: a jelölt a veszélyt jelző táblához valamilyen konkrét tiltást társít, holott a tábla csak annyit mond, hogy “ide figyelj”.
Hol áll a tábla a veszélyhez képest?
A tábla nem a veszély helyén áll, hanem előtte, hogy legyen idő reagálni:
- lakott területen 50–100 méterrel a veszély előtt,
- lakott területen kívül 150–250 méterrel.
Ha a távolság ettől eltér, kiegészítő tábla írja ki a tényleges távolságot – erről a kiegészítő táblák oldalon olvashatsz. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy 90 km/órával megtett úton a tábla és a veszély között körülbelül 6–10 másodperc telik el: pont annyi, amennyi a lassításhoz kell, ha rögtön reagálsz.
Mind az 56 veszélyt jelző tábla
Veszélyes útkanyarulat balra
64. ábraBalra ívelő, beláthatatlan kanyar következik. A tábla előtt kell lassítani, a kanyarban már késő.
Veszélyes útkanyarulat jobbra
65. ábraJobbra ívelő veszélyes kanyar. Jobbos kanyarban a belső ív takar, ezért korábban kell visszavenni a sebességet.
Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok – az első balra
66. ábraKét vagy több egymást követő kanyar, az első balra vezet. A tábla nem egy kanyart jelöl, hanem egy egész szakaszt.
Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok – az első jobbra
67. ábraUgyanez, de az első kanyar jobbra visz. A sorozat végét semmi nem jelzi külön, a táblát a következő útszakasz egészére kell érteni.
Veszélyes lejtő
68. ábraJelentős lejtő következik; a számadat a legnagyobb lejtés százalékos mértéke. Lejtőn a fékút megnyúlik, ezért motorfékkel kell haladni.
Veszélyes emelkedő
69. ábraJelentős emelkedő következik. Fontos az elsőbbségi szabály miatt is: keskeny hegyi úton a lefelé haladó ad elsőbbséget.
Útszűkület mindkét oldalon
70. ábraAz úttest mindkét oldalról keskenyedik. Nem jelent elsőbbséget: azt külön tábla (13. vagy 14. ábra) szabályozza.
Útszűkület bal oldalon
71. ábraAz úttest a bal oldalon keskenyedik el.
Útszűkület jobb oldalon
71. ábraAz úttest a jobb oldalon keskenyedik el.
Szembejövő forgalom
72. ábraA korábbi egyirányú rendtől eltérően kétirányú forgalom következik. Tipikusan útfelújításnál, terelésnél kerül ki.
Kompátkelés vagy nyitható híd
73. ábraKomp vagy felnyitható híd következik; a jármű megállásra kényszerülhet.
Rakpart vagy meredek part
74. ábraAz út közvetlenül vízpart vagy szakadék mellett vezet, védőkorlát nélkül.
Rakpart vagy meredek part (másik oldal)
74. ábraUgyanaz a veszély, a másik oldalra kitett változatban.
Bukkanó
75. ábraA domborzat miatt korlátozott a kilátás: a bukkanó mögött nem látni, mi jön. Előzni és kanyarodni itt tilos.
Egyenetlen úttest
76. ábraAz úttest lényegesen rosszabb állapotú, vagy sebességcsökkentő bordák (fekvőrendőrök) következnek.
Csúszós úttest
77. ábraAz úttest tapadása az átlagosnál rosszabb lehet – sár, olaj, lemosott burkolat miatt.
Kavicsfelverődés
78. ábraLaza murva, amelyet a kerekek felvernek. A követési távolságot kell növelni, nem a sebességet tartani.
Kőomlás (bal oldal)
79. ábraAz út bal oldalán kőomlás, illetve lehulló kövek veszélye áll fenn.
Kőomlás (jobb oldal)
79. ábraUgyanez a veszély az út jobb oldalán.
Úton folyó munkák
80. ábraÚtépítés vagy karbantartás. A munkaterületen a sárga ideiglenes jelzések felülírják az állandó fehér alapúakat.
Mélyrepülés
81. ábraAlacsonyan szálló repülőgép, jellemzően repülőtér közelében; a hirtelen zaj és árnyék elvonhatja a figyelmet.
Oldalszél
82. ábraErős oldalszél. Magas felépítményű járműnél, utánfutónál és motorosnál a legveszélyesebb, tipikusan hidaknál és bevágásokból kiérve.
Gyalogosátkelés
83. ábraKijelölt gyalogos-átkelőhely következik. Maga a tábla nem az átkelőhely – azt a kék, négyszögletű tábla jelöli.
Gyermekek
84. ábraGyermekek által gyakran használt útszakasz: iskola, óvoda, játszótér közelében.
Háziállatok
85. ábraTerelt háziállatok léphetnek az úttestre.
Szabadon élő állatok
86. ábraVadváltó. Ha egy állat átfutott, jellemzően több is követi; a fényszóró elvakítja és megállítja őket.
Forgalomirányító fényjelző készülék
87. ábraOlyan helyen lévő lámpa, amelyre a vezető nem számít – például bukkanó vagy kanyar után.
Egyenrangú utak kereszteződése
88. ábraEgyik útnak sincs elsőbbsége: a jobbkéz-szabály érvényes.
Útkereszteződés alárendelt úttal – mindkét oldalról
89. ábraA vastag vonal jelöli az elsőbbséggel rendelkező utat, amelyen a jármű halad.
Útkereszteződés alárendelt úttal – balról
89. ábraBalról torkollik be alárendelt út.
Útkereszteződés alárendelt úttal – jobbról
89. ábraJobbról torkollik be alárendelt út.
Útkereszteződés alárendelt úttal – hegyesszögben balról
89. ábraAlárendelt út csatlakozik hegyesszögben, balról.
Útkereszteződés alárendelt úttal – hegyesszögben jobbról
89. ábraAlárendelt út csatlakozik hegyesszögben, jobbról.
Útkereszteződés alárendelt úttal – balra ívelő főúton
89. ábraAz elsőbbséggel rendelkező út balra ível el a csomópontban.
Útkereszteződés alárendelt úttal – jobbra ívelő főúton
89. ábraAz elsőbbséggel rendelkező út jobbra ível el a csomópontban.
Útkereszteződés alárendelt úttal – kétoldali becsatlakozással
89. ábraKét alárendelt út csatlakozik be, eltérő szögben.
Útkereszteződés alárendelt úttal – összetett csomópont
89. ábraÖsszetett alaprajzú csomópont, alárendelt becsatlakozásokkal.
Sorompó nélküli vasúti átjáró
90. ábraSe sorompó, se fénysorompó. Itt a vezetőnek magának kell meggyőződnie arról, hogy nem közeledik vasúti jármű.
Sorompóval biztosított vasúti átjáró
92. ábraSorompóval vagy félsorompóval biztosított átjáró.
Villamos
93. ábraVillamospálya keresztezi vagy kíséri az utat.
Egyéb veszély
94. ábraOlyan veszély, amelyre nincs külön tábla. Majdnem mindig kiegészítő tábla tartozik hozzá, amely megnevezi a veszélyt.
Gyalogosok
95/a. ábraGyalogosok által gyakran használt útszakasz, kijelölt átkelőhely nélkül.
Kerékpárosok
95/b. ábraKerékpáros forgalom keresztezi vagy kíséri az utat.
Útzár
95/d. ábraAz utat elzárták. A tábla mögött nem lehet továbbhaladni.
Körforgalom
95/e. ábraKörforgalmú csomópont következik.
Torlódás
95/f. ábraRendszeresen torlódó szakasz – autópályán a leggyakoribb ráfutásos balesetek helye.
Vasúti átjáró kezdete (egyvágányú)
98. ábraAndráskereszt: egyvágányú vasúti átjáró kezdete. A vasúti járműnek mindig elsőbbsége van.
Vasúti átjáró kezdete (egyvágányú, keskeny)
98. ábraAz egyvágányú andráskereszt keskeny helyre szánt változata.
Két- vagy többvágányú vasúti átjáró kezdete
99. ábraKettős andráskereszt: kettő vagy több vágány. Az egyik szerelvény mögül jöhet a másik.
Két- vagy többvágányú vasúti átjáró kezdete (keskeny)
99. ábraA kettős andráskereszt keskeny helyre szánt változata.
Vasúti átjárót előjelző tábla – három sáv
100. ábraHárom ferde sáv: az átjáró körülbelül 240 méterre van.
Vasúti átjárót előjelző tábla – három sáv (másik oldal)
100. ábraUgyanaz, az út másik oldalára kitett változatban.
Vasúti átjárót előjelző tábla – két sáv
101. ábraKét ferde sáv: az átjáró körülbelül 160 méterre van.
Vasúti átjárót előjelző tábla – két sáv (másik oldal)
101. ábraUgyanaz, az út másik oldalára kitett változatban.
Vasúti átjárót előjelző tábla – egy sáv
102. ábraEgy ferde sáv: az átjáró körülbelül 80 méterre van.
Vasúti átjárót előjelző tábla – egy sáv (másik oldal)
102. ábraUgyanaz, az út másik oldalára kitett változatban.
Amire a vizsgán rákérdeznek
Az andráskereszt és az előjelző táblák összefüggése. A vasúti átjáró előtt három ferde sávos tábla körülbelül 240, a kétsávos 160, az egysávos 80 méterre áll. Nem díszítés: ha csak egy sávot látsz, az átjáró már majdnem ott van. Az átjáróban a vasúti járműnek mindig elsőbbsége van, függetlenül attól, van-e sorompó.
A “Gyalogosátkelés” nem zebra. A háromszögletű, piros szegélyű tábla csak előrejelzi a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet. Magát az átkelőhelyet a kék, négyszögletű tábla jelöli, amely a tájékoztatást adó táblák közé tartozik. Ahol csak a háromszög van kint, ott nincs zebra, tehát a gyalogosnak nincs elsőbbsége.
Az “Egyéb veszély” tábla önmagában értelmetlen. A felkiáltójeles tábla majdnem mindig kiegészítő táblával együtt szerepel, amely megnevezi a veszélyt – jégbordák, vadátkelés, baleset, forgalmi rend változása. Ha nincs alatta semmi, akkor a veszély jellegét a helyszínen kell felismerni.
Az útszűkület nem elsőbbségi szabály. Az “Útszűkület” tábla csak annyit mond, hogy az úttest keskenyedik. Hogy ki mehet előbb, azt külön tábla dönti el: “A szembejövő forgalom elsőbbsége” vagy “Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben”. Ha egyik sincs kint, az általános szabályok érvényesek.
A táblák felismerését a KRESZ-teszt feladatsorain érdemes gyakorolni, a teljes táblarendszer áttekintése pedig a KRESZ-táblák jelentése oldalon található.